Ketegangan di Laut Merah Ternyata Ancam Stabilitas Pasar Minyak Mentah

NOMORSATUKALTIM - Volume minyak yang dikirim ke Eropa dari Timur Tengah hampir berkurang setengahnya di tengah-tengah berlanjutnya serangan pemberontak Houthi Yaman.

Struktur pasar minyak mentah Brent dan beberapa pasar fisik di Eropa dan Afrika telah menerapkan pasokan yang lebih ketat. Sebagian karena kekhawatiran akan penundaan pengiriman karena kapal-kapal menghindari Laut Merah akibat serangan rudal dan pesawat tak berawak.

Gangguan tersebut - yang merupakan gangguan terbesar pada perdagangan global sejak pandemi COVID-19 - telah dikombinasikan dengan faktor-faktor lain seperti meningkatnya permintaan China untuk meningkatkan persaingan untuk mendapatkan pasokan minyak mentah yang tidak harus melalui Terusan Suez, dan para analis mengatakan bahwa hal ini paling terlihat di pasar Eropa.

Dalam sebuah tanda pasokan yang lebih ketat, struktur pasar Brent - yang digunakan untuk menentukan harga hampir 80 persen minyak yang diperdagangkan di dunia - mencapai harga tertinggi dalam dua bulan terakhir pada hari Jumat, karena kapal-kapal tanker dialihkan dari Laut Merah setelah serangan udara baru-baru ini oleh Amerika Serikat dan Inggris ke target-target di Yaman.

Sebagai tanggapan atas perang Israel di Gaza, pemberontak dari kelompok Houthi yang bersekutu dengan Iran yang menguasai Yaman utara dan pesisir pantai baratnya telah melancarkan gelombang serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah.

Dengan menargetkan kapal-kapal yang dianggap memiliki hubungan dengan Israel, Houthi berusaha memaksa Tel Aviv untuk menghentikan perang dan mengizinkan bantuan kemanusiaan masuk ke Jalur Gaza.

Aktivitas Houthi sejauh ini terkonsentrasi di selat sempit Bab al-Mandeb, yang menghubungkan Teluk Aden ke Laut Merah. Sekitar 50 kapal berlayar melalui selat ini setiap hari, menuju dan dari Terusan Suez - arteri utama untuk perdagangan global.

Beberapa perusahaan pelayaran terbesar di dunia telah menangguhkan transit di wilayah tersebut, memaksa kapal-kapal untuk berlayar di sekitar Tanjung Harapan di Afrika Selatan. Rute yang lebih panjang ini telah meningkatkan tarif pengiriman karena biaya bahan bakar, kru, dan asuransi yang lebih tinggi.

"Brent adalah kontrak berjangka yang paling terdampak oleh gangguan di Laut Merah/Terusan Suez," kata Viktor Katona, analis minyak mentah di Kpler, kepada kantor berita Reuters, dikutip Al Jazeera. 

"Jadi siapa yang paling menderita secara fisik? Tidak diragukan lagi, itu adalah perusahaan penyulingan Eropa."

Premi kontrak Brent bulan pertama untuk kontrak enam bulan LCOc1-LCOc7 naik menjadi $2,15 per barel pada hari Jumat, yang merupakan yang tertinggi sejak awal November. Struktur ini, yang disebut backwardation, mengindikasikan persepsi pasokan yang lebih ketat untuk pengiriman yang cepat.

Ekpsor minyak ke Eropa Makin Sedikit

Lebih sedikit minyak mentah Timur Tengah yang menuju ke Eropa, dengan volume hampir separuhnya menjadi sekitar 570.000 barel per hari (bph) di bulan Desember dari 1,07 juta bph di bulan Oktober, data Kpler menunjukkan.

Kapal-kapal yang melintasi Terusan Suez memiliki arti strategis yang lebih besar sejak perang di Ukraina, karena sanksi-sanksi terhadap Rusia membuat Eropa lebih bergantung pada minyak dari Timur Tengah, yang memasok sepertiga minyak mentah Brent dunia.

Sumber: